---

平成22年11月27日　更新

デカールを貼ります。ゼッケンやスポンサーデカールがあると

やっぱり格好良いです！　

デカールを貼ってから3日後、クリアーを吹きます。

セオリーどおり1回目は軽く、塗装は1日1回とし、４〜５回吹きます。

完全乾燥まで放置、その間にシャーシ、内装を製作します。

見えなくなる前の記念撮影！意味無いかもしれませんが、エンジン

周辺をくり貫いています。

金属線でフックを作りスペアタイヤを固定するコードを通します。

ロープじゃないの？と思いましたが、実車も赤いコードだったよう

です。

シートベルトを製作します。自分にとってはレーシングカー製作には

デカール貼り同様大きなウエイトを占めます。

近年のレーシングカーとはタイプが異なり面白いです。

肩パットは前作の６４１/２同様、魚釣り用の板オモリを使用しています。

---

平成22年12月29日　更新

ボディの研ぎ出しですが、ペーパー＃1000〜2000から始め

コンパンドは再販されたモデラーズ製とソフト９９の超極細液

コンパウンドを使用しました。エッジ部はマスキングテープで

保護しないとすぐに下地がでます・・・・

窓枠をマスキングし塗装します。

この車、フロントはブラックでサイドはシルバーなのですね。

面倒な作業ですが手は抜けませんな〜

当時のニッサン(ダットサン)の特徴であるボンネットの塗装ですが

フラットクリアーでマットな感じにします。正確にはセミグロス？かも

しれませんが個人的な好みということで。

ライト等の塗装はクレオスのメッキシルバーを使います。

２４０Ｚのマークはスミイレしておきます。

はみ出したところは爪楊枝で、カリカリと剥がします。

バンパーの前後左右にＦブラックへの塗装指示がありますが

おそらくゴム状のものが貼ってあったのでしょう。

マスキングテープを塗装して貼り付けました。

←が↓なるのだから、止められません。

小物を取り付けます。当時のラリー車はトラックションをリアに伝えるため、

ナビが下りて後ろに乗るための足場や取っ手ついています。

この辺の接着には「Ｇクリアー」が威力を発揮します。

最後はタミヤのモデリングワックスで仕上げ完成です☆

---